Vous avez donc finalement décidé de changer votre huile de frein. Après tout, il est recommandé de faire une vidange d'huile tous les deux ans environ. Mais savez-vous quelle huile de frein vous devez utiliser et à quelles fins?

Bien que la plupart des gens pensent que cela n’a pas d’importance, tous les liquides de frein ne sont pas identiques. Et ce n’est pas une question de marque ou de qualité. Différents types de fluides sont conçus à des fins différentes. Le liquide de frein DOT 4, par exemple, est conçu pour les voitures qui roulent à des altitudes plus élevées.

Et il y a le point d'ébullition à considérer. Les liquides de frein avec des points d'ébullition inférieurs s'évaporent plus rapidement à l'intérieur de votre voiture.

Mais même avec la connaissance des types de DOT et des points d'ébullition, vous pourriez toujours négliger la qualité. Et à cette fin, nous avons mis en place cet examen et guide du liquide de frein pour vous aider.

Nous jetons un coup d'oeil à la meilleurs liquides de frein et évaluez-les en fonction de leurs performances et de leur formulation.

Meilleur tableau de comparaison des liquides de frein

Top 9 des meilleurs liquides de frein à acheter en 2020

1 Liquide de frein de course synthétique Motul Percent

L'entreprise a conçu ce liquide de frein synthétique pour les systèmes de freinage hydrauliques d'un véhicule. C'est un fluide de rupture Dot-4 avec un point d'ébullition très élevé de 312 ° C ou 593,6 degrés Fahrenheit. Il présente également une résistance thermique et une stabilité thermique extrêmes dans les freins.

Les caractéristiques du Dot-4 le rendent également utilisable pour les véhicules de course. En effet, par rapport aux liquides de frein Dot-3, il a une résistance plus élevée à la chaleur générée par le moteur. Si le liquide de frein a une résistance à la chaleur inférieure à la chaleur du moteur, il créera des vapeurs à l'intérieur de la chambre de frein et entraînera une baisse de la capacité de freinage.

Quoi de plus?

Ce liquide est une superbe alternative aux liquides de frein typiques. Il améliore considérablement la sensation de pédale de n'importe quel véhicule. Et offre le meilleur mélange de haute performance et de valeur pour tous les véhicules, des conducteurs quotidiens aux véhicules de piste.

Ce produit est idéal pour les pilotes qui utilisent fortement les freins ou s'ils participent à des courses sur piste. Il sera à la hauteur des attentes et bénéficie d'une protection accrue contre la pénétration d'eau. Et cela augmente également les performances.

Attendre! Il y a plus…

Ce liquide de frein n'a pas de date de conservation car de l'azote y est ajouté. Il élimine la contamination lorsqu'il est scellé en usine.

L’un des inconvénients de Motul est qu’il est comparativement plus cher que certaines marques. Et selon ses usages, vous devrez le changer plus souvent. De plus, la conception de la bouteille peut causer des problèmes lors de son utilisation. Cela peut entraîner un déversement lors du versement de liquide de frein dans le réservoir de frein.

2 Liquide de frein Castrol Srf Racing

Ce liquide de frein de Castrol est fabriqué de manière à offrir des qualités de freinage supérieures à celles des autres liquides de frein.

Voici pourquoi…

C'est une formule européenne exclusive conçue pour le rallye et la course. Si vous avez une voiture de course, c'est le liquide de frein parfait pour vous. Parce qu'il a un point d'ébullition exceptionnellement élevé.

Son point d'ébullition humide est de 270 ° C, tandis que le point d'ébullition à sec est de 310 degrés Celsius. Son point d'ébullition humide lui confère un avantage par rapport aux fluides de freinage qui n'ont qu'un point d'ébullition sec.

Ces fluides sont-ils certifiés?

Le Castrol Racing Fluid dépasse les spécifications combinées de Dot-3 et Dot-4. Il dispose d'un verrou anti-vapeur. Cette serrure maintient la vapeur au minimum dans le réservoir de fluide. En fin de compte, cela aide à maintenir le système de freinage en bon état pendant une longue période.

Après l'avoir utilisé pendant une longue période, vous pouvez enfoncer les freins. Ils auront toujours la même capacité de freinage qu'ils avaient depuis le moment où vous avez commencé à utiliser ce fluide. Et vous n’avez pas besoin de pousser la pédale au sol pour en tirer le meilleur résultat.

Comme il est conçu pour l'ingénierie, il peut résister à la chaleur des freins lorsque vous courez. Ce liquide vaut toute l'appréciation car il s'agit d'un liquide de frein lisse et sans bulles. C'est l'un des meilleurs liquides de frein disponibles sur le marché.

Ce produit est une formule exclusive pour la course et le rallye. Ce ne serait donc pas le meilleur jugement de l’utiliser sur des véhicules à usage quotidien normal. Comme leurs moteurs ne sont pas souvent aussi chauffés que les voitures de course.

3 Liquide de frein de qualité Ate Racing

Le liquide de frein TYP 200 d'origine ATE est un liquide de frein classé DOT-4. Il a un point d'ébullition humide plus élevé de 190 ° C et un point d'ébullition sec de 280 degrés Celsius. Ceci est réalisé à l'aide de sa formulation thermostable.

Il est conçu pour résister à des conditions de température de fonctionnement élevées et ne pas abandonner et il est parfaitement adapté aux véhicules hautes performances. Mais il peut également être utilisé dans les véhicules avec l'exigence de la classification DOT-4.

Ce n'est pas tout…

Ce fluide est un produit bien conçu et pensé par la société ATE. Il a une capacité de verrouillage de l'eau qui est utile en raison de la conception du système de freinage. De plus, il est conçu pour empêcher l'eau de pénétrer par les flexibles poreux du système de freinage. De cette façon, il empêche l'eau de diluer le liquide et vous offre une expérience de conduite sans faille.

Ceci, en fin de compte, maintient le système de freinage réactif pendant une période plus longue. Avec l'avantage de la capacité de blocage de l'eau, le liquide de frein ATE a une longue durée de vie. Il peut durer jusqu'à trois ans avant de devoir changer le liquide et peut être appelé le meilleur liquide de frein.

De plus, c'est une formule spéciale qui non seulement donne des performances de freinage, mais la rend également anti-corrosion. Il empêche en outre la corrosion ou la rouille des freins de votre véhicule.

Non seulement que…

Mais l'ATE TYP 200 a également minimisé la formation de bulles de vapeur lorsque le fluide se réchauffe pendant l'utilisation. Si des bulles de vapeur se sont formées à l'intérieur du liquide de frein lors de son utilisation, elles peuvent compromettre les performances de freinage du liquide. Il est facile de remplir et de vidanger l’intérieur du compartiment à fluide car c’est un fluide fluide.

L'un des plus gros défauts de ce fluide est qu'il ne fonctionne que dans les véhicules DOT-4.

4 Liquide de frein synthétique Prestone

Le Prestone AS400 est un liquide de frein synthétique Dot-3. Il a un point d'ébullition inférieur à celui des liquides de frein Dot-4, mais il fait le travail. Son point d'ébullition à sec est de 238 ° C tandis que son point d'ébullition humide est de 140 ° C.

Même si ces chiffres semblent plus petits que les fluides Dot-4. Mais ce sont des points d'ébullition plus élevés par rapport aux autres fluides Dot-3 disponibles sur le marché. De cette façon, il est parfait pour les véhicules de performance moyenne à faible qui sont utilisés au quotidien.

L’AS400 est conçu pour fonctionner parfaitement dans les systèmes ABS, à disque et à tambour des véhicules. Il est formulé en utilisant une combinaison de polyglycolique. Cela lui permet de bien fonctionner à des températures élevées et lui donne la capacité d'être anti-vapeurs. Son utilisation dans des situations extrêmes n’entraînera pas la création de vapeurs à l’intérieur du réservoir de liquide de frein.

De cette façon, il ne compromettra pas les performances du système de freinage. Il est classé comme Dot-3 en raison de ses basses températures d'ébullition. Mais ces températures d’ébullition «basses» sont plus élevées que la plupart des fluides Dot-3. Par conséquent, ce fluide est en quelque sorte le produit du milieu de la route.

Quoi de plus?

Comme il n'a pas les spécifications d'un produit Dot-4, mais il est bien meilleur que de nombreux fluides Dot-3. Ce n’est pas la seule chose, il peut également être mélangé à la plupart des fluides Dot-4 pour augmenter les performances.

Le liquide de frein Prestone classé Dot-3 est le meilleur pour les situations de freinage extrêmes. Cela garantira que vous n'obtiendrez pas une pédale spongieuse lors de l'application des freins. Et vous offrir une puissance de freinage maximale en cas de besoin.

Il ne protège pas contre la corrosion et la rouille à l'intérieur du système de freinage. Pour couvrir cela, vous devrez le mélanger avec d'autres liquides de freinage.

5 Kit de flacon de liquide de frein Motive Products

Pour faciliter la purge des freins, les produits Motive ont conçu un kit bouteille. Ce kit de bouteille de récupération de liquide de frein est conçu pour se fixer aux purgeurs de frein. Et puis sont utilisés pour purger le fluide du système. Ce produit Motive comprend deux bouteilles de capture en plastique. Et des longes en fil de fer attachées à ces bouteilles. Vous pouvez attacher ces bouteilles aux freins de purge.

Ce kit de bouteille de récupération de liquide de frein est parfait pour vous si vous êtes fatigué de renverser du liquide de frein dans votre garage.

Pourquoi est-ce important?

En les utilisant, le sol de votre garage ne sera pas sali par les liquides de frein ici et là. Ce produit est livré en deux ensembles de kit de bouteille de récupération de liquide de frein, voici pourquoi. Le système de purge du système ABS et antipatinage de certains véhicules vous oblige à purger un essieu à la fois. Vous pouvez donc utiliser les deux bouteilles pour purger les freins avant ou les deux freins arrière à la fois.

De plus, pour rendre le rinçage du système de freinage plus fluide, plusieurs bouteilles seront utiles.

Ces bouteilles peuvent contenir jusqu'à 16 onces de liquide à la fois. Vous pouvez utiliser les deux bouteilles pour purger tous les freins à la fois sans jeter le liquide usé. Ils s'adaptent à presque tous les mamelons de purge des freins, vous pouvez donc dire qu'ils sont universels. Le tuyau de ces biberons reste parfaitement sur la tétine sans nécessiter de support supplémentaire.

Les assembler n'est pas un problème car ils sont simples. Après avoir utilisé ces bouteilles, nettoyez-les avec de l’alcool dénaturé et vous pouvez les utiliser pour la prochaine fois.

6 Liquide de frein Finish Line

Le Finish Line Dot-5.1 est formulé spécifiquement pour le système de freinage des vélos. Et il présente une technologie de pointe «sans compromis». Il est à l'origine conçu pour être utilisé dans le système de frein à disque hydraulique de vélo. Mais le liquide de frein Dot est formulé de telle sorte qu'il répond à la plupart des exigences pour être appelé produit Dot-5.1. T

son produit Finish Line a un grand nombre de spécifications. Il est également compatible comme fluide de remplacement pour les systèmes de freinage Dot-3, Dot-4 et Dot-5.

Pourquoi est-ce important?

Ce produit a une très faible viscosité qui aide à donner une réponse de levier supérieure. Non seulement cela, il aide à la rétraction rapide des plaquettes de frein. C'est un fluide Dot-5.1; par conséquent, il peut fournir des performances constantes sur une plage complète de températures de fonctionnement.

Que ce soit des températures basses ou élevées, il fournira des performances de freinage maximales. La formation de mousse entraîne une réduction de la puissance de freinage du fluide. C'est pourquoi Finish Line a conçu le fluide Dot-5.1 pour éviter la formation de mousse dans le fluide. Il offre une longue durée de vie du fluide, ce qui signifie que vous pouvez également le stocker pour une utilisation ultérieure.

De plus, ce fluide est compatible avec tous les systèmes de freinage actuellement vendus sur le marché. Vous n’aurez donc pas à vous inquiéter si cela fonctionnera dans votre véhicule. Parce qu'il est conçu pour convenir à tous.

Dernier mais pas des moindres…

C'est bon pour tous les fluides de la ligne d'arrivée. Vous pouvez le mélanger avec d’autres fluides pour augmenter les performances du fluide lors du freinage. Il est expédié dans une jolie petite bouteille dans un emballage de 4 onces. Ses bouteilles sont scellées de manière étanche et sont soigneusement emballées pour être livrées chez vous.

7 Liquide de frein Bel Silicone Dot 5

Le liquide de frein Bel-Ray est formulé pour les systèmes de freinage hydrauliques. C'est un fluide Dot-5; par conséquent, il est compatible avec des performances de freinage supérieures. Il peut être utilisé dans les véhicules de course qui nécessitent des conditions extrêmes de freinage.

Il a un point d'ébullition à sec de 260 ° C et un point d'ébullition humide de 185 ° C. Ce liquide de frein Dot-5 est formulé pour dépasser toutes les spécifications Dot-5.

Ce liquide de frein est unique. Vous ne pouvez pas le mélanger avec les liquides de frein Dot-3 ou Dot-4. Mais il est compatible avec tous les fluides Dot-5; vous pouvez le mélanger avec eux pour augmenter les performances.

Si vous souhaitez remplacer le liquide de votre véhicule par du liquide de frein Bel-Ray Silicone Dot-5, voici ce que vous devez faire.

Tout d'abord, vous devrez effectuer un rinçage complet du système de l'ancien liquide de frein. Après cela, assurez-vous qu'il ne reste plus de liquide de frein de l'autre catégorie à l'intérieur. Ensuite, vous pouvez ajouter ce liquide au réservoir de liquide de frein.

Vous pouvez l'utiliser dans presque tous les systèmes de freinage tels que les systèmes de freinage hydraulique à tambour ou à disque. Mais vous ne pouvez l’utiliser dans aucun système utilisant des fluides à base de minéraux, comme le LHM. Il convient à la carrosserie de votre voiture et ne causera pas de corrosion ou de rouille dans le système de freinage.

Le liquide de frein Dot-5 n’absorbe pas l’humidité et ne réduit pas les performances du système de freinage. Ce n'est pas le seul problème auquel un système de freinage est confronté, la formation de vapeur réduit également ses performances. Pour surmonter cela, le fluide de Bel-Ray résiste à la formation de vapeur, même à des températures élevées. Cela minimise le potentiel de vapeur et de perte de puissance de freinage.

Bien qu’il s’agisse d’un fluide de freinage comparativement meilleur, son emballage n’est pas conforme aux normes. Le fluide contenant la bouteille peut s'ouvrir pendant le transport et fuir.

8 Liquide de frein de course sans fin Rf

Pour les courses à grande vitesse et les longs trajets, pensez au liquide de frein Endless Racing RF-650. Avec un point d'ébullition sec élevé et une faible absorption d'humidité, cette formule résistera à l'épreuve du temps et de la température.

Il s'agit d'un liquide de frein DOT 5.1, qui utilise une base de poly-glycol et est largement utilisé dans l'industrie automobile. Il convient aux voitures de course et aux automobiles hautes performances équipées d'un système de freinage antiblocage. Vous pouvez également l'utiliser pour les voitures particulières.

En savoir plus…

Pour garantir que le fluide ne se dilue pas avec le temps, il n'absorbe qu'une humidité égale à 2% de son volume par an. Et quand il est sec, il a un point d’ébullition plus élevé de 323 degrés Celsius. Ainsi, la plupart des moteurs et des systèmes de freinage pourront le gérer.

Mais une fois qu'il acquiert de l'humidité, son point d'ébullition sera abaissé, ce qui signifie qu'il peut subir des brûlures et une détérioration. Ce qu'il est bon de savoir, cependant, c'est que le RF-650 est capable de maintenir son point d'ébullition à sec à un degré considérable. C'est principalement parce qu'il a tendance à absorber moins d'humidité avec le temps.

De l'autre côté du spectre, le RF-650 peut également survivre à des températures plus basses. Pour être plus précis, il restera fluide et résistant aux changements de densité jusqu'à -40 degrés Celsius. Vous n’avez pas à vous soucier du blocage de vos freins pendant l’hiver.

En plus de ça…

Le liquide de frein Endless Racing a une compressibilité supérieure, permettant une sensation de pédale de frein plus rigide.

Cette solution est tout à fait claire, il peut donc être plus difficile d'identifier les fuites potentielles. Tout comme les DOT 3 et 4, cette formule RF-650 endommagera votre travail de peinture.

En ce qui concerne la corrosion, considérez le fait que la formule à base de glycol sera moins corrosive par rapport à un liquide de frein en silicone typique.

9 Liquide de frein Mag1 Premium Dot 3

Pour la conduite et les tournées quotidiennes régulières, vous serez beaucoup plus heureux avec le liquide de frein MAG1 120 Premium. Il a un point d'ébullition sec modérément placé, ainsi qu'un faible taux d'absorption d'humidité. Et tout comme les autres formules à base de glycol, ne corrodera pas votre système de freinage.

Étant une formule DOT 3, vous pouvez vous attendre à ce qu'elle soit performante. Il a un point d'ébullition sec de 255 degrés Celsius. Cela devrait être suffisant étant donné que les moteurs ne deviennent pas aussi chauds dans des conditions de conduite normales.

Vous obtenez un faible taux d'absorption d'humidité de 2% par an. Votre liquide de frein est moins susceptible de se vaporiser à l'intérieur des conduites de frein.

Mais voici un hic…

Il a un point d'ébullition humide minimum de 140 degrés Celsius. Donc, ce ne sera pas bon une fois qu'il aura acquis de l'humidité, un phénomène courant dans les liquides de frein. Cependant, il se comportera bien dans des conditions stressantes.

Par exemple, lorsque vous conduisez à des températures aussi basses que -40 degrés Celsius. Le MAG1 reste fluide à cette température, avec une viscosité cinématique de seulement 1189 centistokes.

Puisqu'il a une base de poly-glycol, il peut être mélangé avec les fluides DOT 4 et DOT 5.1. Cependant, il est recommandé de toujours faire appel à un professionnel pour le faire.

La formule à base de glycol se traduit également par une corrosion inférieure par rapport aux silicone. Et il est conforme aux exigences FMVSS et SAE pour les liquides de frein DOT 3.

Cependant, comme ce n’est pas un DOT 5.1, vous ne pouvez pas l’utiliser pour les voitures et les courses hautes performances. Pour cela, vous avez besoin d'un liquide de frein plus puissant qui peut offrir une expérience de freinage plus nette. Il a également tendance à endommager la peinture. Faites donc attention où et comment vous l'appliquez.

Dernier mais pas des moindres…

Il s'agit d'une bouteille de 32 onces idéale pour les applications dans les voitures particulières pour les déplacements et les voyages.

Meilleur guide d'achat de liquide de frein

Type de point

C'est de loin la caractéristique la plus importante à prendre en compte dans votre achat. Les DOT sont simplement des noms pour différents types de liquides de frein destinés à différentes applications.

alors que cela peut sembler une autre version de DOT 5, c'est complètement différent. Il est à base de poly-glycol et peut être facilement mélangé avec d’autres liquides de frein, à l’exception du DOT 5. Et il convient aux voitures de course et aux véhicules hautes performances.

Une fois sec, il peut survivre à des températures aussi élevées que 260 CELSIUS. et lorsqu'il est mouillé, il peut atteindre 180 CELSIUS. Après cela, il commencera à s'évaporer. De plus, il absorbe 2% d'humidité annuellement. Mais la meilleure partie est que cela ne corrodera pas votre système de freinage.

Points d'ébullition

Les points d'ébullition sont des considérations importantes lorsqu'il s'agit de tout fluide lié à votre voiture. Les liquides de frein ont deux points d'ébullition: sec et humide. Le point d'ébullition sec est le point d'ébullition du fluide pur, sans eau ajoutée. Et le point d'ébullition humide est celui avec une certaine quantité d'eau ajoutée.

Vous voulez que ces deux points d'ébullition soient relativement plus élevés. Cependant, même dans le meilleurs liquides de frein, ils seront à peine plus de 300 à 350 degrés Celsius. Et le point d'ébullition humide peut être aussi bas que 140 degrés Celsius. Il est essentiel de noter, cependant, que le point d'ébullition humide mentionné sur la fiche technique est celui avec la teneur maximale en eau.

Taux d'absorption

C'est un autre facteur important légèrement lié aux points d'ébullition. Il s'agit de la vitesse à laquelle le liquide de frein absorbe l'humidité. Les DOT 3, 4 et 5.1 absorbent tous 2% de leur volume en humidité chaque année. Le DOT 5 n’absorbe aucune humidité.

Lorsque votre liquide de frein acquiert plus d'humidité, son point d'ébullition diminue. Et il viendra un point où il s'évaporera complètement lors du fonctionnement normal du moteur.

Viscosité et fluidité

Enfin, considérez la viscosité ou la fluidité du liquide de frein. Vous ne voulez pas qu’il soit trop visqueux. À température ambiante, vous voulez qu'il soit aussi fluide que possible. En effet, plus il est fluide à des températures élevées, plus il restera fluide à des températures plus basses.

La plupart des liquides de frein fournissent leur viscosité sous forme de viscosité cinématique. Et l'unité est centistokes.

Conclusion

Le liquide de frein est l'un des composants les plus essentiels pour un fonctionnement sain du véhicule. Vous devez changer votre liquide de frein tous les deux ans environ.

Pendant que nous regardions le meilleurs liquides de frein, nous avons constaté que le Course sans fin RF-650 les a tous surmontés. Ceci est principalement dû à sa polyvalence. C’est un liquide de frein DOT 5.1, qui peut non seulement être utilisé dans les voitures particulières mais aussi dans les voitures de sport. La seule fois où vous ne devriez pas l'utiliser, c'est si votre voiture n'utilise pas de système de freinage antiblocage.

Il absorbe un minimum d'humidité chaque année et vous fera économiser des tonnes de changements d'huile coûteux. De plus, c'est un excellent candidat pour le mélange d'huile de frein, quelque chose que les professionnels adorent se lancer.

Mais c'est toujours un fluide clair, ce qui signifie que vous ne pourrez pas remarquer les fuites. Mais vous pouvez très clairement remarquer une brûlure et un jaunissement, ce qui est plutôt agréable.