Rien ne dure éternellement. Et il n’y a pas d’exception avec les pneus de brouette. Mais une bonne nouvelle avec les pneus de brouette endommagés est qu’ils sont réparables! Et à votre grande surprise, c’est une méthode de bricolage très faisable pour tout le monde.
Mais le fait est qu’il existe deux grands types de pneus pour brouette. Et chacun d’eux propose différentes méthodes de fixation, outils et précautions.
Dans le blog d’aujourd’hui, nous avons conçu un ensemble d’étapes très digestes qui vous mèneront aux solutions pour les deux types de pneus de brouette. Il comprend la liste des outils et des étapes sur la façon de réparer un pneu de brouette, à la fois tubé et sans chambre à air.
Semble prometteur? Plongeons droit dans
Avant de passer aux méthodes de réparation d’un pneu de brouette, nous devons faire une pause ici. Eh bien, nous parlons d’évaluer les dommages de votre pneu de brouette usagé et de décider s’il vaut la peine d’effectuer des réparations ou de demander un remplacement.
Eh bien, si vous trouvez ces quelques conditions dans votre pneu de brouette, nous pourrions aller avec une réparation (dont nous allons parler). Les symptômes sont-
Dans la plupart des autres cas, il vaut mieux remplacer le pneu par un neuf. Un nouvel ensemble de pneus rendra toujours la brouette plus efficace et plus confortable à contrôler.
Comme vous le savez, les pneus sont contenus dans le pneu (extérieur) et le tube à l’intérieur. Pour alimenter la roue, vous devez gonfler le tube à l’intérieur.
Avec une roue de brouette tubeless, nous avons un peu le scénario inverse ici. Il s’agit essentiellement d’un pneu tout-en-un sans chambre à air. L’air comprimé à l’intérieur est détenu par le pneu monocoque lui-même.
Et une fois que vous en avez la version endommagée, suivez ces étapes pour la réparer dès que possible.
Bien sûr, ce n’est pas un travail manuel de réparer un pneu de brouette, quel que soit son «tubeless». Par conséquent, nous allons avoir besoin d’un ensemble d’outils ici. Voici la liste-
Vous avez fini de les gérer? Voyons les étapes-
La première étape consiste à retirer le pneu de sa brouette. Et pour cela, vous devez faire deux choses. Tournez la brouette à l’envers et utilisez deux clés à deux.
Deux clés seront nécessaires dans ce cas pour une raison. L’un tiendra l’écrou vers le haut, tandis que l’autre de l’autre côté le dévira. Enfin, après quelques rebondissements, le pneu se détache de la brouette.
Une fois la roue séparée, mettez la brouette de côté et passez aux étapes suivantes avec elle en main.
C’est peut-être une fuite qui cause tous les problèmes dans la roue. Une fuite peut drainer tout l’air à l’intérieur et mettre la roue en panne.
Et à cette étape, nous trouverons cette ou ces fuites particulières.
Prenez un compresseur d’air et préparez le tuyau pour fournir de l’air comprimé. Découvrez la valve d’air du pneu et commencez à y appliquer de l’air comprimé.
Une fois que le pneu sera décemment ferme et étanche à l’air, vous pourriez entendre quelqu’un siffler de l’air qui sort par une fuite. Avec un peu de vérification, vous devriez être en mesure de localiser la fuite ou le trou dans le corps du pneu.
Deux conseils sont autour de cette étape:
Au cas où vous ne pourriez pas localiser la fuite d’air, vous pouvez la verser avec quelques éclaboussures ou de l’eau savonneuse. Il montrera le point exact de fuite à travers les bulles.
Maintenant, c’est l’étape où tout le raclage aura lieu. Nous avons supposé que vous aviez trouvé l’emplacement de la fuite et tentez de la corriger immédiatement.
Ici, vous auriez besoin du kit de crevaison. Cette boîte de kit contient des éléments comme un bouchon en caoutchouc, un applicateur et un alésoir.
Les sous-étapes de cette étape se déroulent comme suit:
À la fin de cette étape, le pneu est prêt à être regonflé.
À cette étape, nous allons regonfler le pneu en arrière et le garder à sa place dans la brouette.
Comme indiqué précédemment, vous pouvez utiliser un compresseur d’air ou une pompe à air en fonction de celui qui est à votre disposition. Dans tous les cas, n’oubliez pas de respecter le niveau de pression de 25-30 psi pour les pneus de brouette à une roue.
Une fois terminé, remettez-le à sa place à l’aide des vis et écrous que vous avez retirés de la brouette auparavant.
Assurez-vous que le serrage se fait parfaitement. Sinon, le pneu ne mènera pas droit.
La bonne nouvelle concernant les pneus de brouette avec chambres à air est qu’ils sont assez faciles à réparer. Et l’inconvénient est qu’ils sont plus sujets aux fuites que les tubes sans chambre.
Cela dit, nous supposons que vous avez une fuite ou brouette endommagée pneu avec une chambre à air. Et au cours des prochaines sessions, nous allons trouver la solution au problème.
Tout comme le précédent, vous auriez besoin de quelques outils pour continuer. Voici la liste-
En ce moment, en ce moment, nous pourrions avoir une chambre à air non gonflée et serrée sur laquelle nous devons travailler. Pour cela, sortez la chambre à air en cassant le talon du pneu. C’est relativement plus facile que de décoller l’ensemble du pneu comme nous le faisions au début.
Tout ce dont vous avez besoin pour insérer le tournevis dans le pneu et faire ressortir une partie du tube. Le reste sortira en s’étirant uniquement.
La tâche suivante consiste à localiser la fuite. Et c’est assez facile si vous avez une pompe à air et un seau à moitié plein d’eau.
Gonflez le tube endommagé dans une mesure décente et continuez de l’immerger dans le seau d’eau portion par portion. Finalement, vous finirez par localiser la ou les fuites exactes (s’il y en a plusieurs).
Maintenant, déballez le scelleur de tube de votre boîte à outils où vous aurez tout le nécessaire pour réparer une fuite de tube.
En appliquant du mastic en caoutchouc sur la fuite, n’oubliez pas d’ajouter un peu d’adhésif supplémentaire par-dessus. Laissez-le sécher à l’air libre pendant quelques minutes et nous avons terminé.
Maintenant, tout ce dont vous avez besoin pour remettre le tube dans le pneu. Si vous avez du mal à le faire lorsque le tube est semi-gonflé, videz-le avant de le mettre en place. Une fois cela fait, utilisez la pompe à air maintenant pour remplir le tube d’air comprimé.
Terminé? Génial! Votre pneu brouette est de retour à la forme!
Nous savons que vous avez peut-être opté pour l’une des deux méthodes susmentionnées. Quelle que soit votre coupe d’équipe, voici quelques conseils généraux pour vous-
Eh bien, si vous demandez notre avis honnête, il peut y avoir de nombreuses sous-préoccupations à discuter avec chacune des étapes impliquées dans le processus. Mais si vous débutez avec les méthodes de réparation d’un pneu de brouette, cette directive vous guidera.
Tout ce dont vous avez besoin est de connaître les bonnes utilisations des bons outils. De plus, lorsque vous utilisez des outils à main pointus et des outils électriques, n’oubliez pas de vous protéger contre tout dommage potentiel.