Changer la graisse des roues de votre véhicule est un travail très important. C’est celui que vous pouvez réaliser vous-même tant que vous savez comment assembler un moyeu de roue. Il est très important que les roulements de roue soient suffisamment bien lubrifiés. Sinon, ils ne bougeront pas librement et peuvent endommager la roue.
Cependant, il est très important de choisir la bonne graisse pour roulement de roue. Une graisse pour roulement de roue est un lubrifiant semi-solide qui aide à protéger la roue de deux grands obstacles, l’eau et la chaleur. Le bon type de graisse pour roulement de roue vous aidera à réduire la quantité de chaleur produite par le frottement. Cela peut également aider à prolonger la durée de vie du roulement.
Dans cet article, nous vous aiderons à trouver la meilleure graisse pour roulement de roue en fonction d’applications et d’environnements spécifiques. Nous avons préparé un guide détaillé et complet pour vous aider à mieux comprendre. Choisissez la graisse qui convient à vos roulements en fonction de vos besoins.
Meilleur tableau de comparaison des graisses pour roulements de roue
Top 7 des meilleures graisses pour roulements de roue en 2020
1 Valvoline enrichi en moly
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Valvoline est une graisse multi-usages haute température entièrement synthétique. Il est composé d’un complexe de lithium épaissi par une huile synthétique et additionné de bisulfure de molybdène. La graisse avec l’aide de moly est suffisamment fortifiée pour résister à une large gamme de températures. Il peut résister à des températures allant de -40 à 425 degrés Fahrenheit.
Ces caractéristiques rendent la graisse Valvoline idéale pour les applications industrielles lourdes et les applications automobiles polyvalentes. Il s’agit notamment des joints en U, du châssis, des suspensions et des roulements de frein à disque. De plus, il est classé NLGI # 2 avec une consistance de beurre d’arachide. Cela lui permet d’être applicable aux voitures japonaises, américaines et européennes.
L’huile synthétique se sépare assez rapidement par rapport aux autres graisses. Elle a également une résistance durable et ne noircit pas comme les autres graisses. De plus, l’application est très simple et, compte tenu du prix, c’est une excellente option pour faire le travail.
Avantages
- Il contient de la graisse Moly pour les applications haute pression.
- Il est idéal pour la protection contre les températures basses et élevées.
- Ceci est très approprié pour le roulement de roue de frein à disque et d’autres utilisations.
- Il dispose d’une classification NLGI # 2 pour des applications faciles et utiles.
- Cette graisse empêche la rouille et l’oxydation.
- Celui-ci est enrichi d’additifs extrême pression pour une capacité de charge exceptionnelle.
Les inconvénients
- Cela peut prendre un peu de temps à définir.
2 Huile Lucas
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Lucas Oil est une huile plus économique qui vous garantit d’obtenir un produit fiable pour graisser vos roues sans avoir à dépenser beaucoup d’argent. Il est livré avec un point de chute de 560 degrés Fahrenheit. Cela en fait l’une des meilleures graisses pour roulements de roue à usage intensif. De plus, il est conçu pour résister à des pressions élevées à des vitesses maximales et vous permet de graisser des camions lourds.
De plus, vous pouvez également utiliser cette graisse sur les équipements de construction et agricoles. Grâce à sa formule longue durée, la graisse aide à maximiser la durée de vie des composants.
De plus, la graisse pour roulement de roue robuste est livrée dans une cartouche de pistolet à graisse, elle est donc prête pour une utilisation immédiate. Il a une couleur verte avec une cote NLGI # 2 avec une nature sans danger pour le plastique. La formulation spéciale lui permet de durer jusqu’à 4 fois plus longtemps que n’importe quelle graisse conventionnelle. Tout en étant suffisamment résistant à l’eau pour le rendre proche de la graisse de qualité marine.
Il est considéré comme l’une des meilleures graisses pour les roulements à grande vitesse. Cette graisse est plus stable que la majorité des graisses au lithium. Ses packs d’additifs sous pression dépassent les lubrifiants OEM en termes de spécifications de durée de vie. De plus, il réduit les intervalles d’entretien sur vos roulements. Depuis sa consistance épaisse reste en place même par mauvais temps.
Avantages
- C’est très raisonnable et abordable.
- Une formule plus durable que toute autre graisse conventionnelle.
- Il est conçu pour les applications à haute vitesse et à usage intensif.
- Cette graisse a une tolérance aux températures très élevées.
- Il a une bonne propriété de résistance à l’eau, ce qui le rend proche de la graisse de qualité marine.
Les inconvénients
- Il n’est pas livré dans un emballage protecteur.
3 Sta-Lube SL3121
La graisse marine Sta-Lube SL3121 est une graisse pour roulements de roue de première qualité composée d’un complexe d’aluminium et d’une huile de base hautement raffinée. Le polymère ajouté offre une adhérence et une bonne caractéristique de résistance à l’eau. Il convient parfaitement aux véhicules tout-terrain, aux motoneiges, aux vélos tout-terrain, aux remorques de bateau et aux équipements marins.
De plus, la graisse est spécialement formulée pour une utilisation sur les équipements et machines marins. Il peut être utilisé sur des produits tels que les roulements de remorque de bateau, les câbles de direction, les roulements de bateau, les quadrants de direction et les treuils. Il résiste à l’eau dans toutes sortes de situations difficiles. En outre, il est tolérant à la température de 0 à 325 degrés Fahrenheit, ce qui le rend également capable de gérer une utilisation à haute température.
Ceci, aussi, a une cote NLG1 n ° 2 et est offert en boîtes de 14 onces, en paquet de 5 et en 120 livres. tambour. La canette de 14 onces est l’élément le plus cher de la liste des critiques. Cependant, si vous voulez un produit de qualité supérieure et que payer quelques dollars supplémentaires n’est pas un problème, alors c’est celui à opter.
Ce produit peut également être utilisé dans les ménages pour lubrifier des objets tels que les portes coulissantes, les rouleaux de douche, les poignées et les robinets. Il est également idéal pour une utilisation sur les vélos tout-terrain et sur les bateaux. Comme il est très résistant à l’eau, Sta-Lube protège également vos applications de tout contaminant.
Avantages
- Il a une formule complexe d’aluminium hautement raffinée.
- Le produit est hautement résistant à l’eau et est une graisse de qualité marine.
- Il est également résistant au lavage à l’eau.
- Il offre également une large plage de travail.
- Cette graisse peut également résister à différentes plages de température.
Les inconvénients
- C’est relativement cher.
4 Allstar ALL78241
L’Allstar Timken n’est peut-être pas la graisse la plus tolérante à la température, mais elle reste une graisse pour roulements de roue haute température unique en son genre. C’est une graisse de couleur rouge avec une tolérance de température allant de -40 degrés Fahrenheit à 300 degrés Fahrenheit. De plus, il contient d’autres additifs tels que des inhibiteurs de corrosion, de la résistance à l’eau et des additifs anti-usure.
De plus, cette graisse est spécialement formulée et produite pour offrir la meilleure lubrification et protection. Il fonctionne pour les applications de roulement de roue à tambour et à disque. Il est idéal pour les véhicules terrestres, y compris de nombreux camions, véhicules récréatifs, voitures, remorques, machines et équipements agricoles.
Également classé NLGI # 2 et certifié NLGI GC-LB, cet appareil garantit de bonnes performances en tant que graisse pour roulements et châssis. Timken a une capacité de charge de 55 lb, ce qui signifie qu’il permet une capacité de charge supérieure et est livré avec une garantie de 90 jours.
La graisse a une consistance comparativement plus épaisse mais a encore très peu d’effet sur la performance globale. Il est livré dans une baignoire de 16 onces et est vendu à l’unité.
Avantages
- Il est très tolérant à la température.
- Il est livré avec des inhibiteurs de corrosion et des additifs anti-usure.
- La graisse est de qualité certifiée.
- Il existe une excellente garantie du fabricant avec ce produit.
- Il est à la fois résistant à l’usure et à l’eau.
Les inconvénients
- Pas aussi large que les autres graisses.
5 Graisse marine Lucas Oil 10320
La graisse marine Lucas est une graisse polyvalente haute performance suffisamment résistante à l’eau pour s’adapter à l’environnement automobile et marin. Cependant, il ne doit pas être utilisé dans les systèmes de distribution centralisés. Il est conçu pour les applications lourdes et les pressions extrêmes. Il est robuste et reste en place même après avoir subi un lavage à l’eau par temps extrême.
De plus, c’est un mélange d’un complexe de lithium et possède des polymères et des agents anti-usure uniques. Cela le rend résistant à la rouille et à l’oxydation. Il a également une capacité de pression extrême avec un point de soudure de 500 kg. C’est 300 kg plus fort que la norme établie par l’industrie.
Outre les applications marines et aquatiques, il peut également être utilisé pour divers travaux de graissage standard tels que la lubrification de roues et de châssis. Cependant, pour le roulement de roue de frein, ce n’est pas un choix idéal en raison de sa nature épaisse. Il a également une charge Timken de 80 livres et est certifié par le NLGI.
De plus, puisqu’il s’agit d’un produit polyvalent, vous pouvez également l’utiliser pour lubrifier votre équipement de jardin. Il est utilisé pour lubrifier vos tondeuses à gazon et brouettes. C’est également une bonne graisse pour la lubrification des machines hydrauliques et de construction.
Avantages
- Elle est à la fois certifiée NLGI et graisse polyvalente GC-LB.
- Elle est hautement insoluble et est accompagnée d’un guide d’achat de graisse marine.
- Le prix est très raisonnable pour les fonctionnalités qu’il propose.
- Résistant à la fois à la corrosion et à la rouille.
- Il est livré avec une cartouche de pistolet à graisse, qui est prête à l’emploi.
Les inconvénients
- Ce n’est pas idéal pour le roulement de roue de frein.
6 Graisse pour roulements de roue Star Brite
Star Brite est une graisse pour roulements de roue facile à appliquer conçue pour les applications marines. Il offre une protection contre divers éléments et empêche la rouille, la corrosion, le lavage à l’eau et l’usure. Il a également une tolérance à haute température pouvant atteindre 325 degrés Fahrenheit. Cela en fait l’une des meilleures graisses pour roulements de roue.
En outre, il est idéal pour les roulements de roue de remorque, les treuils, les pompes, les goupilles, les enrouleurs de chaîne d’ancre et les automobiles. La formule est dotée d’une fonction antirouille et anticorrosion. Cela le protège de l’eau salée, des produits chimiques atmosphériques, de l’air et de tout autre produit chimique qui attaque le métal.
De plus, il est insoluble dans l’eau, ce qui le rend résistant aux lavages. La graisse Star Brite garantit qu’elle répond à toutes les exigences définies par les classifications de performance ASTM D4950 GC-LB. Il est classé NLGI # 2 avec une texture de graisse très normale.
Il nécessite un pistolet à graisse pour l’application, qui est très bon marché et facilement disponible. La graisse a également une charge Timken de 80 livres et un point de goutte supérieur à 540 livres.
Avantages
- Il est livré dans des cartouches de graisse pour pistolets, ce qui permet une application facile.
- Il est hautement résistant à l’eau pour les environnements marins et d’eau salée.
- Ils sont considérés comme idéaux pour les roulements de roues de remorque, les pompes à eau, etc.
- Il répond à toutes les exigences ASTM D4950.
- Le prix de cette graisse est très raisonnable.
Les inconvénients
- Nécessite un pistolet graisseur pour l’application
7 Plews et Edelmann LubriMatic 11404
Lubrimatic est l’une des graisses pour applications marines les mieux adaptées. Il peut résister à des températures allant jusqu’à 500 degrés Fahrenheit. Cette graisse résiste également assez bien à la corrosion et à l’eau salée. Il est fabriqué en combinant du sulfate de calcium et une base pétrolière. De plus, cette graisse haute température offre la combinaison parfaite de viscosité, de tolérance à la chaleur et de lubrification.
La graisse est idéale pour une utilisation sur les axes, les charnières, les treuils, les roulements, les chaînes d’ancrage et les bobines. C’est un incontournable pour tous les propriétaires de remorque et offre une boîte de 16 onces classée NLGI n ° 2. Cela signifie qu’il s’agit d’une graisse normale avec une consistance de beurre d’arachide. Il a une cote de GC-LB, ce qui le rend idéal pour de nombreuses autres utilisations comme la lubrification des essieux, des rotules et des joints en U.
Alors que le conteneur contient une grande poche d’air, ce qui le rend à moitié plein. Cependant, le fabricant garantit pas moins de 16 onces. Il a une excellente garantie et est un incontournable pour ceux qui souhaitent faire le travail eux-mêmes.
Avantages
- Il offre une excellente protection contre la corrosion et la rouille.
- La nature insoluble dans l’eau le rend idéal pour les applications marines avancées.
- Il a une température de point de goutte élevée.
- Ceci est idéal pour les roulements de frein à disque et de roue.
- Il est livré dans un emballage de 16 onces.
Les inconvénients
- Le conteneur contient une grande poche d’air.
Meilleur guide d’achat de graisse pour roulement de roue
Quand il s’agit de trouver la meilleure graisse pour roulement de roue, il y a beaucoup de choses dont vous devez faire attention. Ceux-ci comprennent les éléments suivants:
Résistance à l’eau
Il est important que la graisse que vous choisissez soit 100% résistante à l’eau. Il doit former un film protecteur sur la roue et empêcher l’eau de toucher la surface. Ce film protecteur est formé en utilisant de l’huile dans la fabrication de graisse. Cette caractéristique permet à vos roulements de durer plus longtemps et les empêche de la corrosion et de la poussière.
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Types de graisse pour roulements de roue
Il existe trois types différents de graisse pour roulement de roue, et ils comprennent les suivants:
La graisse à base d’ions se présente sous différentes formes, notamment le calcium, le lithium blanc et le lithium. La graisse à base de calcium a une résistance à l’eau très élevée mais une résistance à la chaleur moyenne. La graisse à base de lithium est résistante à l’eau, mais elle a une tolérance élevée aux températures très extrêmes. D’autre part, la graisse blanche au lithium est polyvalente, elle repousse l’eau et résiste à la corrosion.
Ce type de graisse est fabriqué en utilisant du bisulfure de molybdène. Il s’agit d’un composé incroyablement résistant à la corrosion et doté d’un point de fusion très élevé. La graisse Moly EP a la capacité de résister à des pressions extrêmes, comme le suggère l’EP en son nom. Cela le rend adapté aux objets qui ont un mouvement de glissement, y compris les joints en U et les joints à rotule.
- Graisse pour roulement de disque et de tambour
Cette graisse pour roulements à disques et tambours est très résistante à l’eau et peut être utilisée sur les freins à disque et à tambour. Il a la capacité de résister à des températures très élevées. Cette haute pression provient des freins et de la vitesse élevée des roues. En outre, ce type de graisse est bon pour le lubrifiant de roulement de roue pour vos véhicules récréatifs et camions. Il est également idéal pour être utilisé comme lubrifiant pour d’autres outils de la maison.
- Graisse marine pour roulement de roue
La graisse marine pour roulement de roue, comme son nom l’indique, est idéale pour les équipements marins. La raison en est que ce type de graisse résiste à la fois au sel et à l’eau. C’est une bonne graisse à utiliser sur les équipements agricoles et les métaux à fortes charges afin de faciliter les déplacements. De plus, cette graisse pour roues est utilisable sur les pivots, les câbles de direction, les treuils, les chaînes de motos, les chaînes d’ancrage, etc.
C’est une autre caractéristique importante à surveiller. La viscosité est la mesure du frottement interne à l’intérieur d’un fluide qui lui permet de repousser l’écoulement. Différents types de graisse ont une viscosité différente allant de 0 à 6. Habituellement, le taux idéal pour une graisse pour roulement de roue n’est que de deux, et c’est généralement ce que contient la graisse.
Conclusion
Des graisses polyvalentes standard moyennes aux types de roulements de roue à tambour / disque en molybdène, chaque graisse a ses avantages et ses inconvénients. Certaines roues sont livrées avec des roulements complètement étanches, qui nécessitent un outil de graissage de buse. Alors que certains viennent avec une certification et des catégorisations en fonction du type de graisse dont vous avez besoin.
Cependant, parmi tous les produits mentionnés sur notre liste ci-dessus, notre premier choix est le Lucas Oil 10301. C’est un produit abordable, économique et fiable. Il vous permet de graisser vos roues sans avoir à dépenser beaucoup d’argent.
De plus, il s’agit d’une graisse à usage intensif qui peut résister à des pressions élevées à des vitesses maximales et possède une tolérance élevée aux températures. En raison de son prix bas et de sa fonctionnalité polyvalente, c’est notre choix numéro un.