Dans les véhicules modernes, de petits ordinateurs contrôlent et surveillent le moteur. Cet ordinateur, appelé dispositif de contrôle, plus communément appelé unité de contrôle électronique (ECU), est connecté au moteur à l’aide de câbles et de fiches.

L’un des moyens les plus courants de «mettre à niveau» l’unité de commande électronique consiste à utiliser des modules enfichables comme celui-ci.

L’ECU reçoit des signaux analogiques et numériques, puis calcule les ordres de contrôle pour l’allumage, l’injection, le contrôle des émissions et autres en lisant les valeurs d’une multitude de capteurs dans le compartiment moteur, en interprétant les données à l’aide de cartes de performances multidimensionnelles (appelées tables de consultation) et en ajustant les paramètres. actionneurs du moteur en conséquence.

Bien sûr, nous pensons parfois que nous avons besoin de vitesse, de puissance et de couple. Alors, comment pouvons-nous atteindre le coup de pouce nécessaire à l’adrénaline?

Réglage des puces

Le réglage des puces consiste à changer ou à modifier une puce mémoire à lecture seule programmable effaçable dans le calculateur du véhicule pour obtenir des performances supérieures, en termes de puissance accrue, de couple accru avec des émissions plus propres ou d’un meilleur rendement énergétique.

Réglage des puces via un dispositif de contrôle supplémentaire

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Le réglage des puces avec un dispositif de contrôle supplémentaire comprend un simple paquet de câble et le dispositif lui-même

Pour le réglage des puces via un dispositif de contrôle supplémentaire, le pilote ou le garage installe un dispositif de contrôle électronique supplémentaire connecté au moteur et à l’ECU lui-même. Il n’y a aucune modification de construction du moteur ou de l’ECU.

Le fonctionnement est également très simple: l’électronique de l’appareil supplémentaire modifie le contrôle du moteur en temps réel. La carte des performances est ensuite optimisée pour créer une amélioration significative de la puissance, directement perceptible. Avec plus de puissance, la consommation de carburant peut être maintenue car il est désormais moins nécessaire de conduire avec un pied plus lourd.

Avec ce type d’accord, le programme de protection du moteur reste inchangé. Il n’y a également aucun risque de surcharge des autres composants du moteur. Le logiciel d’origine du véhicule reste également inchangé et si une limitation de vitesse maximale (V-Max) est déterminée pour votre véhicule, elle restera.

RaceChip

RaceChip travaille sur le réglage des véhicules depuis sa création en 1994 dans le but de fournir le plaisir de conduite ultime à ses clients.

RaceChip convient à toutes les voitures à essence turbo comme la RCZ ainsi qu’aux voitures diesel à rampe commune

Le chiptuning RaceChip est conçu pour permettre une installation de bricolage (DIY) dans la plupart des cas. Le module RaceChip doit uniquement être connecté au moteur et au dispositif de contrôle du moteur via un simple système plug and play.

Avec le chiptuning RaceChip, les consommateurs peuvent adapter individuellement l’augmentation des performances du moteur à leur comportement sur la route s’ils souhaitent s’écarter des réglages de base optimisés pour leur véhicule. Les consommateurs sont en mesure d’ajuster la «performance maximale», le «réglage écologique des économies de carburant» ou un mélange judicieux des deux.

Le module RaceChip peut être retiré et réutilisé lorsque les consommateurs souhaitent changer de véhicule. Lorsqu’il est soumis à une inspection ou à un entretien régulier sous garantie, le chiptuning RaceChip ne peut pas être suivi, car aucun journal n’a été créé dans l’écu.

RaceChip Ultimate

RaceChip Ultimate est le dernier développement de l’arsenal de RaceChip. Equipé d’un processeur 48 MHz de haute qualité, d’un boîtier renforcé de fibre de verre et de bouchons automobiles FCI, il se situe dans le haut de la gamme et n’offre rien d’autre que le pur plaisir de conduire.

Les consommateurs peuvent ajuster leurs paramètres de performance préférés ici

RaceChip Ultimate convient aux moteurs à essence turbo et aux moteurs diesel à rampe commune. Avec l’installation de RaceChip Ultimate, la réponse de l’accélérateur sera améliorée pour une conduite plus enthousiaste. Les conducteurs peuvent également constater une augmentation de 31% de la puissance et de 26% du couple, ainsi que des économies de carburant pouvant atteindre 1 L / 100 km.

Ces chiffres sont généralement des valeurs maximales pouvant être atteintes et peuvent varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule.

Le coût de RaceChip Ultimate est de 1 080 $ (hors frais d’installation). La garantie pour RaceChip Ultimate est de deux ans avec un échange individuel.

L’installation prendra environ une demi-heure en fonction de la configuration du moteur du véhicule. Dans les cas les plus compliqués, 45 minutes peuvent être nécessaires pour installer le module correctement et en toute sécurité.